28 Марта 2024 / 16:25 EN

    Поезда по дороге Баку–Тбилиси–Карс потянут французские локомотивы

    В прошлом году Азербайджан сделал очередной важный шаг к модернизации железнодорожного парка: в страну поступило девять грузовых локомотивов Prima T8 AZ8A производства транспортно-инжиниринговой компании Alstom. Как сообщает Сaspian News, в 2020 году Азербайджан получил грузовые локомотивы казахстанской сборки на сумму около $60,7 млн. Годом ранее страна получила 17 единиц грузовых локомотивов Alstom на общую сумму около $101,49 млн.

    Сделка между Alstom и Азербайджанскими железными дорогами была заключена в 2014 году в ходе визита в Баку тогдашнего президента Франции Франсуа Олланда. По условиям сделки на сумму 288 млн евро, Alstom должна была изготовить и поставить 10 пассажирских вагонов Prima M4 AZ4A и 40 грузовых вагонов Prima T8 AZ8A. Все пассажирские локомотивы собраны на заводе Alstom во Франции и уже доставлены в Азербайджан. Сборка грузовых локомотивов ведется на заводе компании в столице Казахстана Нур-Султане. Поставка остальных единиц техники ожидается до конца 2021 года.

    Кроме того, в соответствии с соглашением, специалисты Alstom предоставляют техническую поддержку и услуги по обслуживанию на двух базах, расположенных в Баку и Гяндже, втором по величине городе страны. Они также обучают персонал Азербайджанских железных дорог работе с локомотивами.

    Азербайджанские железные дороги будут использовать все грузовые локомотивы Prima AZ8A на азербайджанском участке железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.

    Пассажирский локомотив Prima AZ4A способен двигаться со скоростью 160 километров в час, а благодаря функциям, позволяющим ему работать в энергосберегающем режиме, локомотив считается одним из самых универсальных в мире. В вагонах есть автоматическая система управления поездом, в которой используются системы глобального позиционирования или GPS, которые помогают контролировать операции, проводить диагностику и обеспечивать безопасность движения.

    Тяжелый грузовой локомотив Prima AZ8A считается одним из самых мощных электровозов в мире и способен развивать скорость 120 километров в час. Технологические особенности позволяют ему работать в энергосберегающем режиме, что делает Prima AZ8A энергоэффективным и экологически чистым, поскольку он работает по дальним маршрутам и перевозит до 9 тысяч тонн грузов. Модель была спроектирована и собрана для работы в диапазоне температур от -25°C до 50°C и требует минимального обслуживания, обеспечивая высокую надежность и низкую стоимость жизненного цикла.

    Компания Alstom, входящая в число ведущих мировых брендов в области интегрированных транспортных систем, зафиксировала объем продаж в размере 8,2 млрд евро в 2019-20 финансовом году. Компания Alstom представлена более чем в 60 странах и насчитывает 75 тысяч сотрудников.

    Alstom сотрудничает с Азербайджаном с 2008 года. Наряду с локомотивами для Азербайджанских железных дорог, Alstom поставила для бакинского метрополитена три  комплекта поездов, изготовленных совместно с российской транспортной компанией "Метровагонмаш".

    Железнодорожная система Азербайджана, основанная в 1878 году, самой крупной и самой загруженной в регионе Южного Кавказа. Ее протяженность более 2900 километров.

    В Баку работают над обновлением как парка, так и технических возможностей национальной железной дороги. В настоящее время электрифицировано 60% всей железнодорожной сети протяженностью 2910 км. На смену устаревшим вагонам советской эпохи приходят современные от ведущих мировых производителей Alstom и Stadler.

    В 2017 году в Азербайджане была запущена железная дорога Баку-Тбилиси-Карс (БТК) протяженностью 846 км, которая считается самым важным звеном в современной железнодорожной сети Азербайджана. Ожидается, что БТК сократит транзитное время для перевозки грузов с Дальнего Востока (например, Китая) в Европу почти вдвое.

     

     

    Источник  - vestikavkaza.ru


    #AZERBAIJAN
    #GEORGIA
    #REGION
    #CAUCASUS
    #POLITICS
    #DIPLOMACY
    #SECURITY

    02 Марта 2021 / 10:21





Последние новости

    Карен Бекарян: Запад преследует свои интересы, его не волнует судьба Армении

    28 Марта 2024 / 14:00

    Захарова: Армению на глазах всего мира превращают в инструмент реализации опасных планов коллективного Запада

    28 Марта 2024 / 13:26

    Пашинян: Готовы к тому, чтобы из Азербайджана через Армению в Турцию проходили дороги, трубопроводы, линии электропередач и кабели

    27 Марта 2024 / 14:34

    Госдеп раскрыл цели предстоящей встречи Блинкена и Пашиняна

    27 Марта 2024 / 13:40

    АСЛАНЯН: Теракт в Москве устроили 3 ГРУППЫ БОЕВИКОВ. Он продуман до мелочей! Выживших добил спецназ

    26 Марта 2024 / 19:52

    Пашинян: ОДКБ, по нашей оценке, не выполнила свои обязательства в плане безопасности перед Республикой Армения

    26 Марта 2024 / 19:47

    Казем Джалали: присутствие внерегиональных сил вредит Южному Кавказу

    26 Марта 2024 / 19:13

    Посол Ирана в РФ: Следующая встреча платформы «3+3» может состояться уже в этом году

    26 Марта 2024 / 19:06

    Игорь Федык: Задача Украины - выжить и сохраниться как государство

    18 Марта 2024 / 19:54

    Гегамян: Представим ситуацию, когда Азербайджан нападает на Армению. Кого будет защищать НАТО?

    18 Марта 2024 / 13:13

    Турция готовится к поствыборному визиту Путина

    18 Марта 2024 / 12:41

    Азербайджан, Турция и Грузия подписали Бакинскую декларацию

    15 Марта 2024 / 15:38

    Мирзоян: Армения и Турция обмениваются протоколами относительно исторического моста близ Ани

    15 Марта 2024 / 14:58

    Армения заявила о воле к вступлению в ЕС

    14 Марта 2024 / 14:01

    Пашинян: Резолюция ЕП выражает непоколебимую поддержку суверенитету, территориальной целостности и независимости Республики Армения

    14 Марта 2024 / 13:25

Все новости